大型低床平ボディが納車されました

新たなる物流の舞台、いすゞの新型GIGA大型低床平ボディトラックが堂々の姿で納車。その進化したデザインと卓越した性能が注目を集めました。高出力エンジンと最新テクノロジーが融合し、究極の運転体験を約束。荷台のフック数やスタンション、道具の収納も大幅に向上し、効率的な積載が可能です。安全性にも徹底的な配慮がなされ、ドライバーと荷物の安全をサポート。燃費効率も向上し、環境に優しい走行が実現されています。納車式では社長自ら安全と活躍を願い、大きな期待と興奮が感じられました。新たなる時代の幕開けとなる新型GIGAは、物流のプロフェッショナルたちに革命をもたらすことでしょう。

ディ・クリエイトの上西一美氏を招いて安全講習会を開催

8月5日の業務終了後、ディ・クリエイトの上西一美氏を講師に招いて安全講習会を開催しました。上西氏の豊富な経験と専門知識に触れ、参加者は安全運転の重要性に改めて気付かされました。講習では事故予防の方法や安全知識の向上に焦点を当て、参加者との活発な意見交換も行われました。福岡支店のドライバーが集まり、安全意識の共有と高め合いが図られました。今後も安全に対する取り組みを続け、より安心できる道路利用を推進していく考えです。北九州では12月開催を計画していますので、本社ならびに小倉営業所所属の方は、確認をよろしくお願いします。

ヤマネット物流マネージャー実践研修 第4講

令和5年7月29日の朝10時より物流マネージャー実践研修に本社営業所の鉄見さんと、福岡支店の矢永さんが参加し、コーチングについて、学びました。
二人は、実際のケーススタディを通じてコーチングの手法やアプローチを学び、仕事の現場での適用方法について考えました。参加者同士のディスカッションやフィードバック交換も活発に行われ、実践的な学びが共有されました。鉄見さんは、今回の研修の良かった点として、
「第3講にひき続きコーチングの講義がとても参考になりました。業務中にコーチングを意識して聞いてみると、普段は寡黙であまり口を開かない乗務員さんや入社間もない乗務員さんはもちろん、自分より経験豊富なベテランドライバーさんが特に饒舌になるのを強く感じ、模擬イコール日常、を実感いたしました」と語ってくれました。
また、自社の仲間への感謝のメッセージとして、同僚のドライバーさんが親身に話を聴いてくれたり、プレゼンの準備を手伝ってくれて、人間関係に恵まれていることへの自覚と感謝を述べていました。矢永さんは、今回の研修での良かった点を、「コーチングを通して相手の話を聞き、相手に気持ちよく話をしてもらい、悩みや相談をしやすいリーダーの手法としていい勉強になった。後日、秋月支店長と面談をした時にコーチングだけではなく、話を聞き出す話し方などの話をして、まずはコーチングで話しやすい人を目指したいと思います」と語ってくれました。
弊社は、従業員のスキル向上と組織の成長を大切にし、このような研修を通じて持続的なパフォーマンス向上を目指す姿勢を示しています。今後もさまざまな教育プログラムを展開し、人材育成に貢献していく計画です。

インタビュー記事を掲載中

福岡支店のメンバーにインタビューを行い採用ページに掲載しましたので、抜粋してお知らせします。

矢野 哲司(やの てつじ)37歳 2018年入社(6年目)係長

担当業務 集配チームの管理業務、各現場へのヘルプ業務
所有資格 中型免許
「大安を一番の会社に」
(将来展望)
平川社長も含めて若い社員の多いこの大安を盛り上げながら、将来的には日本で一番の運送会社になってくれたらいいなって思っています。日本一っていろんなものさしがありますから(笑)。福岡一番でも良い。何かの一番を目指して私たちも頑張れば、大安はもっと良い会社になっていくと思います。

入江 祐紀(いりえ ゆうき)24歳 2017年入社(7年目)

担当業務 3t平トラックドライバー
所有資格 準中型免許

「頼りがいのあるドライバーになりたい」

スタッフみんなで協力し合いながら(職場の取り組み)
大安の良いところは何と言っても職場の雰囲気の良さ。福岡営業所のスタッフはみんな仲が良くて、協力しやすい雰囲気です。集配業務を担当しているドライバーもいるのですが、荷物が多くて大変なときには連絡をとりあってフォローしあっています。
安全面で言えば、定期的に「安全会議」といって、福岡営業所のみんなで話し合う場があります。お互いの運送業務の中での気づきを紹介し合いながら、事故の防止に努めています。他のドライバーの事例を知ることで、自分も気をつけようって思いますね。

北山 勇輔(きたやま ゆうすけ)29歳 2021年入社(2年目)

担当業務 2トントラックドライバー
所有資格 中型免許

「コンビニ店員からの転身」(入社のきっかけ)
大安で働きはじめる前は某コンビニのアルバイト店員を7年も続けていました。そのコンビニのことを知り尽くすぐらいの期間でしたね。そろそろ良い歳だし、正社員として働くことを考えだした時に、幼い頃に憧れていた「トラック運転手」で職を探すことにしました。いくつかの運送会社を見た中で出会ったのが大安です。
決め手となったのは、面接に行ったときに、若い人が多かったのが印象的でしたし、社会ではまだまだ若者の私にとっては「働きやすい職場かも」と強く思いました。いざ入社してみると、私の思った通り、働きやすい職場でした。

屋宮 旭(おくみや あさひ)24歳
2023年入社(1年目)

担当業務 2tトラックドライバー
所有資格 準中型免許

「トラックドライバーの醍醐味」
(仕事の内容)
大安に入社してまだ一年もたっていない新人ですが、すでにバリバリ運転しています。現在は2トンロングというトラックでの集配業務を担当していて、佐川急便さんや西濃運輸さんから委託された、いわゆる宅配便業務を担当しています。だいたい一日70~80件の荷物を、多いときは100件超えることもあります。
出発前に荷物を見ながら自分でルートを考えるのですが、スムーズに荷物を運べてるときはだんだんと楽しい気分になって、早く運び終えたときには「よっしゃ」って感じです。「いかに効率よく荷物を運べるか」がトラックドライバーの醍醐味かな。それと、届け先のお客さんと顔馴染みになって、バレンタインにチョコいただいたときは嬉しかった(笑)。

訃報のお知らせ

令和5年8月14日に 立花剛 統括部長兼小倉営業所所長がご病気のため 享年65歳にて永眠されました ここに謹んでご通知もうしあげます

お盆期間中ということもあり
葬儀は8月16日に執り行いました

本来であれば早くお伝え申し上げる事ではございまいしたが事後のご通知になりましたこと何卒ご容赦いただきたくお願い申し上げます

ここに生前のご厚誼を深く御礼もうしあげます

今後は、新体制の下、小倉営業所は継続運営してまいります。
お仕事の依頼等は体制が整うまでの間は、本社営業所にて承りますので以下の番号までご連絡をお願いいたします。093・618・5010

燃料サーチャージへのご理解をお願いします

燃料価格が1円上がると約50億円負担が増えます!適正な運賃・料金の収受燃料サーチャージへのご理解をお願いいたします

いくら荷物を運んでも赤字では、事業を継続できません。

燃料価格高騰 国内輸送の92%を担うトラツク輸送はいま最大の危機!各社の事業継続につながる問題です

安定的な輸送を確保するためには標準的な運賃と燃料サーチャージ等適正な運賃・料金の収受が必要です。

燃料サーチャージとは、燃料等の価格の上昇・下落によるコストの増減分を別建ての運賃として設定する制度です。

軽油価格の推移と燃料サーチャージの考え方「標準的な運賃」では、軽油の基準価格は100円/lに設定されており、それを上回ると燃半けーチャージが必要となります。

標準的な運賃 燃料サーチャージ計算例

標準的な運賃の詳細は、こちらをご確認ください。

燃料費の上昇分の負担を拒むと法令違反となるおそれがあります

こんな取引を目指しませんか?●運送事業者と定期的に協議し、運賃・料金を見直しましよう。●急激な燃料価格上昇など突発的な事態に際しては、随時協議により運賃・料金を見直しましよう。

ご不明な点は各地の相談窓口へ。国土交通省では、適切な運賃・料金の収受について、トラック事業者からの疑問・相談について、各地方運輸局、各地方運輸支局の相談窓口を設けておリます。

安定した輸送サービスの確保にご理解・こ協力をお願いします。国土交通省 https://www.mlit.go.jp/ 公益社団法人全日本トラック協会 https://jta.or.jp/

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